“2018年，國內電梯總產量和銷售量基本維持在85萬臺-87萬臺之間，與2017年82.6萬臺相比，增長約3%-5%。以前電梯市場的增長是基于房地產增量而增長，而近3年以來，增長幅度雖然沒有減弱，但是增長的驅動要素卻發生了重大變化�！敝袊娞輩f會會長李守林表示。
第一個增長來自于老舊電梯更新與改造。據不完全統計，每年我國電梯更新與改造的數量都在以25%-30%增長。而這一市場的增長取決于我國電梯市場的保有量。
最新數據顯示，目前，我國電梯市場保有量約為628萬臺，約占到全球市場保有量的一半。實際，在剛剛改革開放時，我國電梯保有量只有不到2萬臺，后來步入快速增長階段。
未來，期待行業共同努力，作為企業應更聚焦市場，聚焦質量提升，聚焦設備安全，聚焦效率提高，共同做好這一市場。
住宅電梯數量的增長，包括家用電梯數量的增長是第二個增長因素。目前，住宅建筑設計規范已經完成了征求意見稿，進入到報批階段。為了不給沒有電梯的住宅再留下歷史性隱患，新修訂的住宅建筑規范明確規定，4層或高于9米以上的建筑必須加裝電梯。李守林說道，因為加裝電梯的市場和住宅建筑規范的重大更改，將會催生一個新的產業，這個產業電梯需求的數量保守估計250萬臺。近兩年的實踐證明，每年都在以翻番的速度增長。
“在這里，需要重申一個問題，加裝電梯的市場，盡管需求很旺盛，但是它和我們原來做電梯有本質的不同�！崩钍亓诌M一步說道，原來企業做電梯是提供一個建筑設備給建筑商，給客戶，而現在的加裝電梯做的是一個工程，因為涉及到井道、連廊、地基等這些內容技術性很強，并且也存在一定的風險。所以說，這一市場雖說巨大，但跟以前的工作還是有明顯的差異，電梯企業應多做準備，爭取主動擴大市場。最近幾年，加裝電梯市場，都以30%-40%的速度增長，尤其是剛剛提到的住宅設計規范的修改，變成了4層或高于9米以上的建筑必須加裝電梯，會大大促進這一市場的增長。
第三是來自于舊樓加裝電梯數量的增長。近年來，我國政府工作報告關于加裝電梯提法上有了較大變化。在2018政府工作報告中，明確提出“有序推進‘城中村’、老舊小區改造，完善配套設施，鼓勵有條件的加裝電梯�！笔状螌⑴f樓加裝電梯寫入政府工作報告。在2019政府工作報告中，舊樓加裝電梯再次被寫入政府工作報告，并且從“鼓勵加裝電梯”到“支持加裝電梯”。
相關政策亟待完善
2019年，是行業里面產業政策和技術支撐變化最多以及實質性改變最大的一年。在李守林看來，一是制造規則發生了重大改變，雖然剛剛出來，有許多需要完善之處，可以征求行業內企業建議和意見，但是它的重大改變毋庸置疑。
二是標準體系和國家指令法規也發生了比較大的改變。為此，行業內召開多次會議，各個企業也都提前做了相應準備�？梢灶A見，上述情況的改變會加速整個電梯行業的洗牌，也會使制造成本以及其他要素有所提高，這要求大家做好充分的思想準備和物質準備。
三是需要大家共同努力積極解決的，呼吁多年的“按時維�！眴栴}，什么時候能推動轉變成為“按需維�！�，做到按需維保，需要什么樣的條件等，都歸結為政策性的較大變化。
電梯行業盡管產生了這么大市場需求，政策也發生了許多改變，擺在大家面前的一個事實是，連續幾年，整個電梯行業增產不增收，社會責任、安全責任越來越重，但是積累的量不夠，如何去改變這一現狀需要大家共同去思考，去努力。
行業不能搞價格壟斷，但是價格調整絕不能靠犧牲質量、犧牲安全，去滿足因政策方面改變造成的制造成本以及管理成本提高帶來的影響。面對這樣的情況，行業和企業要勇敢說不，不再一味降價，而是拿起價格武器，維護自身正當的合法權益，以實現企業長久健康可持續的發展。
